Германия потъва в най-тежката криза от 1945 г. насам, индустрията е в огромни затруднения: Европа се страхува от ефекта на доминото 

 
 
Германия преживява най-тежката си индустриална криза от края на Втората световна война, а дълго прехваленият ѝ модел на растеж, основан на износа, известен като „търговското чудо“, бързо се разпада. 

Френският икономически коментатор Никола Дозе оценява, че „всичко, което е движело германската машина, е спряло“, заключавайки, че Берлин днес плаща цената за „модел, който вече не работи“. 

Данните, докладвани от френската LCI и Германската федерация на индустрията (BDI), разкриват мащаба на колапса в индустриалния сектор на страната, който беше двигателят на европейската икономика в продължение на десетилетия. 

Промишленото производство намалява вече четири години. 
Според BDI, промишленото производство в Германия е спаднало за четвърта поредна година, надхвърляйки дълбочината на рецесията от 2008 г. и шока от пандемията през 2020 г. Федерацията открито говори за „икономика в свободно падане“, предупреждавайки, че неблагоприятната тенденция е станала структурна, а не временна. 

Автомобилният сектор – традиционният гръбнак на германската индустрия – е най-силно засегнат. Само за една година са загубени 49 000 работни места, което BDI описва като „социално кървене“ в сектор, в който работят повече от милион души. 

Тъй като Европа се приближава към забрана на продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене до 2035 г., германските производители са изправени пред ожесточена конкуренция от китайските електрически превозни средства и батерии. 

Германският икономически растеж остана на нула, под средното за Европейския съюз, докато публичният дълг се е увеличил до около 65% от БВП. Икономика, която в продължение на десетилетия разчиташе на силен износ – който представляваше почти 40% от БВП – сега е изправена пред модел, който вече не генерира растеж. 

Защо се е случила катастрофата? 
Никола Дозе цитира поредица от дълбоки структурни причини, които съвпадат по едно и също време: 

- енергиен шок след загубата на руски газ, който доведе до рязко покачване на цените на енергията за промишлеността и направи производството неконкурентоспособно. 

- „зеленият“ натиск и лошото позициониране в прехода, където Германия изостава значително от Китай в производството на електрически превозни средства и батерии. 

- глобален натиск, включително китайското господство в износа и американския „Закон за намаляване на инфлацията“, който привлича индустриални инвестиции в САЩ с агресивни субсидии. 

- демографски спад и бюрокрация, което прави все по-трудно намирането на работна ръка, докато компаниите отчитат бавна администрация и нарастващи разходи за труд. 

Според Дозе, това е исторически край на модела, който носеше успех на Германия повече от половин век. 

Прогнозите показват, че безработицата в Германия може да достигне шест процента до 2026 г. - ниво, невиждано в съвременната ера на германската икономика. Това оказва натиск върху коалицията на канцлера Фридрих Мерц да стартира всеобхватен пакет за подкрепа на индустрията, който някои експерти вече наричат ​​„индустриален план Маршал“. 

Кризата се разпространява в цяла Европа 
Кризата в най-голямата европейска икономика вече се разпространява върху останалата част от Съюза. Германия, със слабия си растеж, дърпа надолу европейската икономика, докато Франция – благодарение на укрепването на авиоиндустрията и сектора на услугите – печели относително предимство за първи път от дълго време. 

Упадъкът на германската индустрия представлява не само вътрешен икономически проблем за Берлин, но и сериозно предизвикателство за стабилността и конкурентоспособността на целия Европейски съюз.